|
中歐班列：復工率超九成，開行量實現逆勢增長
|
| 發布日期：2020/3/20
來源：網絡 |
記者日前從國家發展改革委獲悉，中歐班列復工率已達90%以上，今年以來開行量實現逆勢增長，下一步國家將出臺相應政策措施，促進中歐班列安全穩定高效運行。
截至2月底，中歐班列今年已開行1132列，同比增長6%，重箱率保持高位，去回程基本平衡。其中，在各方面共同努力下，中歐班列（長安號）共開行326列，是去年同期的1.9倍；中歐班列（鄭州）逐步恢復雙向常態化開行，截至2月底共開行78列，其中去程48列，回程30列；中歐班列（成都）開行雖與原計劃有一定差距，但仍保持了良好勢頭，截至2月底共開行264列，同比增長76.8%。據悉，東中西3條通道，35條主干線路，霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里和二連浩特四大口岸運轉正常，沒有因為疫情發生滯留擁堵的現象。
疫情期間，西安、鄭州、成都等重點城市中歐班列的常態開行跟當地相關應對舉措的及時出臺落地不無關系。中國經濟導報記者了解到，面對新冠肺炎疫情，全國企業生產、公路運輸、回程分撥受到影響的嚴峻局面，陜西省制定出臺多項應對舉措，在全力遏制疫情擴散蔓延的同時，確保中歐班列（長安號）安全穩定開行：一是開辟綠色專用通道，實行貨車不停留、司機不離艙、站外零等待。引導貨車從高速公路新筑收費站專用通道駛出，在固定區域接受疫情消殺檢查，隨后由專人護送貨運車輛直接至西安鐵路集裝箱中心站。在站內開辟特定區域，接收外地貨車（集裝箱卡車）駛入后落箱，各環節無縫銜接。二是制定嚴密方案，有序組織中歐班列（長安號）配套服務企業復工復產。根據疫情防控形勢，結合業務需求精準施策，制定嚴密的長安號配套服務企業復工復產防疫實施方案，經轄區主管部門嚴格審批，從2月1日開始組織企業逐步復工，通過大數據排查、駐點督導等方式確保復工企業人員的防疫安全。三是加強疫情防控措施宣傳，及時消除沿線市場恐慌。在疫情暴發之初，第一時間向境內外合作企業告知我國在抗擊疫情方面所做的努力，以及保障中歐班列順暢開行的各項舉措，及時消除市場恐慌、減少不必要的境外壁壘，為中歐班列的穩定開行營造了良好環境。
據了解，新冠肺炎疫情期間，河南省主動作為，采取多項措施保障中歐班列（鄭州）安全穩定運行。河南省發展改革委牽頭建立了專項協調和保障工作機制，確保相關部門緊密協作、接續配合。鐵路部門積極開辟綠色通道，對中歐班列實行優先承運、優先裝車、優先掛運、快裝快卸，壓縮在站停留時間。海關部門提供7×24小時預約通關服務，特事特辦、即報即辦。口岸部門加大協調力度，及時解決防疫和復工復產中存在的問題。鄭州國際陸港公司周密制定方案，組織黨員突擊隊，精心對接企業、組織貨源。
此外，新冠肺炎疫情暴發以來，四川省、成都市、青白江區三級協同聯動，全力保障中歐班列（成都）穩定運行，力爭將疫情影響降到最低。一是緊密對接境外供應商、場站，加強境外關務溝通，及時互通共享相關信息，確保班列正常開行。二是積極發揮“蓉歐+”通道政策優勢，支持通道運營商加快集結公轉鐵集裝箱貨源，保障企業運輸通道暢通。三是出臺優惠政策，開展“一對一”上門服務，促進供應鏈、物流企業全面復工復產。
國家發展改革委相關負責人表示，下一步將會同有關方面，適當增加中歐班列運能運力，做到應運盡運；做好公路和鐵路銜接，推動跨省運輸盡快恢復；支持貨源向運行較好的樞紐集結；試行中歐班列高效艙單歸并業務，進一步簡化班列運輸和通關手續，創新貨物查驗、換裝等作業模式，支持利用中歐班列擴大進出口。
|
|
|
|
|
|
木業信息網聲明：
1.凡是本網原創的新聞報道，均會注明來源“中國木業信息網”，歡迎各媒體網站轉載，請尊重知識產權，轉載必須注明來源：中國木業信息網。
2.凡是我方網站轉載的新聞，均會注明新聞來源，旨在出于傳遞更多信息的目的，若有侵權等問題，請發郵件到woodinfo@163.com，我方1個工作日會做刪除處理。
|
|
|
|
|
|
